Az utcanevek, földrajzi elnevezések egyidősek a helyváltoztatással. De hogyan és milyen elvek alapján adnak nevet ma egy utcának? Ki dönti el, kiről lehet és kiről nem lehet utcát, teret elnevezni?

Ritkán fordul elő, hogy kifejezetten gyermekeket veszélyeztető hibákat találnak az autóknál, ezen a héten azonban sajnos kettő ilyen esetről is be kell számolnunk.

Hetvenöt éves a Carlo Abarth által alapított, nevét viselő sportmárka. Ennek apropóján vadonatúj fotókat közöltek nyáron érkező csúcsmodelljükről.

Az ikonikus bútorgyártó jótékonysági alapítványán keresztül 100 millió dollárral támogatja a harmadik világ közlekedésének villamosítását.

Gúnyolódva beszólt riválisának az éttermes, mire a másik vállalkozó üldözni kezdte az autójával. Egyikük az árokban kötött ki a barátnőjével, a másiknak meg börtönbe kell menni.

Egy német cég olyan furgonok építésével foglalkozik, amelyekben otthonosan érezhetik magukat a fedélzeten utazók. Bárhová is vezessen az útjuk a nagyvilágban.

Eredetileg belső használatra szánt járműveket adott el egy autógyártó, ám valamiről megfeledkezett, Részletek heti visszahívási értesítőnkben.

A Toyota megállapodott a Panasonickal, hogy a Primearth EV Energy vállalatot 100 százalékos tulajdonú leányvállalatává alakítja.

Hajszálon múlt a vonat elé botorkáló idős néni élete Monoron. Hiába kiabált neki egy kerékpáros, a nyugdíjas hölgy tántoríthatatlan volt.

Évekkel ezelőtt még a dízel autók voltak többségben Németországban, de ez a trend mára teljesen átalakult. És nem, nem a teljesen elektromos autók javára.

A magyar gyártó úgy döntött, hogy komoly partnerrel indul a főváros következő jelentős járműbeszerzési tenderén. Újra magyar trolik érkezhetnek Budapestre?

A Toyota Németországban már több, mint 1 éve teszteli a mesterséges intelligenciával működő ügyfélszolgálatot, és nagyon elégedettek az eredménnyel